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复古界生力军贝纳利幼狮250试驾体验-爱卡汽车

时间:2020-04-17 来源:网络

  自从幼狮500首次在米兰车展中亮相以来,凭借其复古与现代交融的设计理念和独有的历史底蕴,进账了不少复古摩托车爱好者的目光。独有的Scrambler风格无时不刻的吸引着人们的视线。而就在2年之后,一款同样来自幼狮家族的小排量入门级车型也来到了消费者面前,这就是兼顾运动性与出众外观的幼狮250。幼狮250与我们常见的250级街车有着明显的区别,虽然是小排量复古车型,但它透露出有的科技感不仅符合了当下消费者对于复古车的期待,还用运动简化的调校和不到2万元的售价冲击着这个刚刚蓬勃发展的市场。

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贝纳利;Benelli;贝纳利幼狮;幼狮250幼狮250在外观上基本与幼狮500无异,它最大限度继承了源于1956年的幼狮125设计精髓,全车复古基调与现代工业的设计极致组合,最终呈现出给消费者的是一台颇具视觉美感的复古街车。

贝纳利;Benelli;贝纳利幼狮;幼狮250在车身尺寸方面,幼狮250看起来是一台缩小版本的幼狮500,1370mm的短轴距设计引人注目了整车的灵巧感,而单缸发动机也让幼狮250看上去更加“纤细”;由于车身使用钢管编织车架,所以轻量化展现出尚可,整车干重控制在了155kg。

贝纳利;Benelli;贝纳利幼狮;幼狮250幼狮250的尾部设计看上去与幼狮500无异,但有一点细节还是可以快速分辨出两款车的区别,在车身尾部的设计上,幼狮250取消了尾灯下方的小挡泥板装饰件。

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贝纳利;Benelli;贝纳利幼狮;幼狮250大灯设计师幼狮系列的众多亮点,幼狮250并没有完全如出一辙幼狮500的设计风格,前者在灯组内部做出了大幅调整,幼狮500独有的“n”形日行灯被更大的推倒U形灯带取代,辨识度再度提升,全车灯光均使用LED光源,视觉效果较佳。

贝纳利;Benelli;贝纳利幼狮;幼狮250尾灯部分则继承了幼狮500的设计风格,简约又不单调,强调了Scrambler风格一切从简的理念。

贝纳利;Benelli;贝纳利幼狮;幼狮250与车身融为一体的保形油箱复古韵味十足,硕大的贝纳利Logo带来了极强的视觉冲击力,而12.5L的油箱容量也确保了日常驾驶的续航能力。

贝纳利;Benelli;贝纳利幼狮;幼狮250厚度高的一体式座垫使用仿纸带表面设计,座垫的长度较短,后座乘客的舒适感欠佳,这也是多数复古车型共有的“通病”之一。

贝纳利;Benelli;贝纳利幼狮;幼狮250幼狮系列车型上的立体小狮子Logo十分经典,也是整车辨识度最低的地方,纯黑的配色让引人注目了幼狮250的年轻化、运动化风格。

贝纳利;Benelli;贝纳利幼狮;幼狮250仿钢丝辐条风格的12幅轮圈让幼狮250的复古韵味再进一步,前后17寸的轮圈搭配最大限度的符合了公路和街道的驾驶员市场需求,但不回避厂家不会在后期发售极具攀爬风格并采用前19寸后17寸辐条轮圈搭配的TRAIL车型。

贝纳利;Benelli;贝纳利幼狮;幼狮250幼狮250的亮点之一是搭配了象牌M5型号轮胎,这款轮胎并不是第一次在贝纳利旗下车型中用于,首次出现是在2012款的黄龙600中,出色的公路性能满足了消费者市场需求,轮胎上的5段压弯刻度时刻都在刺激着驾驶员的神经,幼狮250的前后轮胎规格分别为110/70 R17、150/60 R17。

贝纳利;Benelli;贝纳利幼狮;幼狮250排气管设计并没有完全如出一辙幼狮500的设计,而是重新设计尾段舱室,将单缸车的声浪处置的更加绵密歌声,充分发挥出有贝纳利的声浪优势,以此来想起驾驶员的驾控性欲。

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